Archive for März, 2010

Sprit sparen durch den richtigen Reifendruck

Spart man Sprit, spart man Geld…und schont die Umwelt! Also eine win-win-Situation für Alle. Man kann sagen, dass bereits ein halbes Bar zu wenig Druck in den Reifen den Spritverbrauch um bis zu fünf Prozent erhöht. Das ergab eine Studie des TÜV Nord.

Ist zu wenig Druck auf dem Reifen, sinkt außerdem die Lebensdauer des Reifen und die Sicherheit der Bremsen nimmt ab.

Die richtigen Werte für Ihren Reifendruck sind meistens an der Innenseite des Tankdeckels angebracht, oder an der Schmalseite der Fahrertür, unterm Schloß.

Den Druck sollten Sie immer mit kalten Reifen prüfen. D.h. die Werte können durch Sonnenlicht und durch vorheriges fahren verfälscht werden.

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Die Bremsscheibe

Die Bremsscheibe ist ein sehr häufiges Verschleißteil, dass besonders häufig, im Vergleich zu anderen Autoteilen gewechselt werden muss. Die Bremsscheiben sind an jeder Seite mit der Radnabe verschraubt, also direkt mit der Felge verbunden. Sie wird von den Bremsbelägen umschlossen, welche Sie während des Bremsvorgangs einspannen. Dabei entsteht Wärme. Diese Wärme ist eine Belastung für die Bremse. Diese Belastung ist bei jedem Autotyp unterschiedlich. Ein Grund weshalb unbedingt auf die richtige Dicke, Konstruktion und das passende Material der Bremsscheibe geachtet werden muss. (continue reading…)

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Matt ist der neue Tuningtrend

Man sieht nun immer mehr Autos, die matt lackiert sind, anstatt hochglanz und meiner Meinung nach macht es schon was her, wenn es auch im ersten Augenblick etwas „schmutzig“, „stumpf“ aussieht, was man so nicht gewohnt ist. Aber es ist definitiv mal was anderes….und es hat nicht jeder! 😉

Quelle

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Was man bei Dachgepäckträgern beachten sollte

Die Osterferien stehen vor der Tür und viele fahren mit dem Auto in den Urlaub. Daher bietet es sich an, mal einen Blick auf den Markt der Dachgepäckträger zu werfen.

Worauf sollte man achten? Welche Unterschiede gibt es? Was ist rechtlich zu beachten? (continue reading…)

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Der Nebelscheinwerfer

Der Nebelscheinwerfer soll den Nebel quasi unterleuchten und so dem Fahrer bessere Sicht verschaffen.

Nebelscheinwerfer haben meist die gleiche Leistung wie Abblendlichter (55W, H3). Der Reflektor aber ist anders gebaut, damit das Licht möglichst breit aber sehr flach austritt. Demnach kann der Nebelscheinwerfer also nur direkt im Hauptlichtkegel heller sein, der bei korrekt eingestellten Nebelscheinwerfern relativ flach auf die Fahrbahn gerichtet ist.

Nebelscheinwerfer sollten richtig eingestellt werden und so sagt man, erst ab einer Sicht unter 50 Metern eingesetzt werden. Natürlich liegt dies in gewisserweise im Ermessen des Fahrers.

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Wie funktioniert eine Lichtmaschine?

Die Lichtmaschine ist ein elektrischer Generator im Auto. Er wird vom Motor angetrieben, dies geschied meist über einen Keilriemen. So wird der Strom zum Betrieb der elektrischen Anlage im Auto, wie z.B. Zündung, Beleuchtung oder Autoradio geliefert.Lichtmaschinen finden auch bei der Eisenbahn Verwendung, wo sie durch die Wagenachsen angetrieben werden.

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Wie funktioniert eine Kupplung?!

Die Gangschaltung ist ein  sog. Schaltgetriebe und sitzt in einem eigenen Gehäuse. Es befindet sich unter dem Fahrzeugboden und besteht aus großen und kleinen Zahnrädern auf zwei parallelen Wellen, die mit dem Schalthebel gegeneinander verschoben werden.

Um den Schalthebel zu betätigen, benötigt man eine Kupplung. Die Kupplung stellt eine bewegliche mechanische, elektrische oder hydraulische Verbindung zwischen Motor und Getriebe her. Diese Verbindung kann wiederum durch mechanische, elektrische oder hydraulische Bauteile gelöst werden. (continue reading…)

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Umrüstung auf Autogas

AutogasNicht nur für die Umwelt, sondern auch für den Geldbeutel ist eine Umrüstung von Benzin auf Autogas möglich bzw. sinnvoll. Eine Umrüstung ist ab ca. 1.300,-€ möglich.

Eine Umrüstung ist bei fast allen Fahrzeugen mit Ottomotor (Benziner) möglich. Hier mal die Vorteile in der Übersicht:

  • Reichweite im Gasbetrieb bis zu 1.000 km. Hnizu kommt eine optionale Reichweite des Benzintanks
  • Rivalenter Antrieb: Wahlweise Antrieb mit Autogas oder Benzin.
  • Bis Ende 2018 ist Autogas in Deutschland begünstigt.
  • Kosten pro Liter liegen derzeit bei ca. 60 Cent (im Durchschnitt)
  • Geringe Wartungskosten
  • Die Leistungseinbußen liegen um 5% und sind kaum spürbar.
  • Bis zu 80 % weniger Schadstoffe und bis zu 15 % weniger CO2 als bei Benzin oder Diesel
  • Autogas ist genau so sicher,  Benzin- oder Dieselfahrzeuge
  • Eine Umrüstung steigert den Wiederverkaufswert des Autos
  • Zurzeit rund gibt es rund 5.750 Autgas-Tankstellen in Deutschland. Flächendeckende Versorgung im europäischen Ausland.
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Wie funktioniert der Kompressor?

Vereinfacht ausgedrückt, presst ein Kompressor Luft in den Motor. Er presst mehr Luft hinein, als der Motor eigenständig ansaugen könnte, des ist auch der Grund, weshalb der Kompressormotor mehr Leistung bringt als der Saugmotor…weil mehr Luft (+ mehr Benzin) = mehr Leistung –> einfache Gleichung! 😉
Der Kompressor an sich ist simpel beschrieben ein Gebläse, das mit der Ansaugbrücke verbunden ist und daher Luft in die Ansaugkanäle „schaufelt“. (continue reading…)

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Reifen, worauf sollte man beim Kauf achten?

Es gibt unterschiedliche Reifenarten, je nach Einsatzzweck. Daher sollte man beim Kauf u.a. darauf achten, für welchen Zweck man die Reifen benötigt. Hier ein kleiner Überblick über die bestehenden Einsatzzwecke: (continue reading…)

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