Es ist eines der wichtigsten Bauteile im Verbrennungsmotor, die Zylinderkopfdichtung. Doch wo sitzt sie genau und wofür ist sie da? Das soll nun in diesem Beitrag erörtert werden.
Eine Zylinderkopfdichtung ist heutzutage ein sehr komplexes Autoteil, das sowohl thermisch, als auch mechanisch höchsten Ansprüchen gerecht werden muss. Sie besteht aus einem Trägerblech oder einem Metallgitter, welches in eine hitzebeständige Masse aus Kunststoff eingebettet ist. Sie hat eine Oberfläche, die anti-haftbeschichtet ist und Aussparungen für die Brennräume.
Ihre Aufgabe ist es kurz gesagt, zwischen dem Motorblock und dem Zylinderkopf für die Abdichtung von Brennraumgas und dem Kühlmittel. Brennraumgas ist meistens Öl und als Kühlmittel wird Wasser genutzt, zumindest bei wassergekühlten Motoren. Die Zylinderkopfdichtung ist hoch zwischen dem Zylinderkopf und dem Kurbelgehäuse (Motorblock) verspannt, was die Zylinderkopfdichtung zu einem wichtigen Bestandteil der Kraftübertragung zwischen dem Zylinderkopf und dem Motorblock macht. Sie ist die höchst belasteste Dichtung eines Motors.
Der häufigste Motorschaden ist auf einen Defekt an der Zylinderkopfdichtung zurück zu führen. Dies kann sich wie folgt auswirken:
- Wenn Verbrennungsgase in den Kühlwasserraum gelangen, tritt Dampf am Überdruckventil des Ausgleichsbehälters aus. Die Kühlleistung des Kühlwasser wird aufgrund des hohen Gasgehalts gemindert. Ein Stau der Verbrennungsgase im Kühler reduzieren die Kühlleistung weiter, eine Überhitzung ist oftmals die Folge.
- Motoröl tritt in das Kühlwasser über und es kommt zu braunen Ablagerungen im Wasserkreislauf, kleine Kühlwasserkanäle können verstopfen.
- Wenn Kühlwasser in den Verbrennungsraum gelangt, sind weißer Dampf und eine erhöhte Korrosion im Brennraum und Abgastrakt die Folge. Tritt dieser Defekt in großem Ausmaß auf, kann es in dem Brennraum zu einem Wasserschlag kommen.
- Dringt Kühlwasser in den Schmierölkreislauf, verschlechtert dies die Schmierfähigkeit des Motoröls und es besteht die Gefahr eines Lagerschadens.
- Gelangen Verbrennungsgase an die Umgebungsluft, kann es zu Rauchentwicklung und der akuten Gefahr eines Motorbrandes kommen. Außerdem können giftige Abgase durch die Innenraumbelüftung in die Fahrgastzelle gelangen.
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