Das neue System von TRW soll durch geringes Gewicht und kompaktes Packing überzeugen. Das System wird “Snake Pretensioner Retractor” (SPR4 ) genannt. Anstelle von metallischen Komponenten werden schlangenförmige Kunststoffkolben verwendet. Das Design des SPR4 setzt auf dem des ESA 4.0 (Einseitig Sperrender Aufroller) auf. Die Technik des ESA 4.0 hat sich seit 2001 bewährt. Der neue SPR4 soll 2013 in Serie gehen.

Damit ersetzt das neue System den seit 30 Jahren eingesetzten pyrotechnischen Gurtstraffer durch ein System, das eine Straffung des Gurtes via Kraftübertragung ermöglicht.

Das pyrotechnische System wird über das Airbagsteuersystem ausgelöst. Moderne System prüfen sogar bevor eine Gurtstraffung ausgelöst wird, ob eine Person im Sitz sitzt oder ob der Gurt angelegt ist.

Ein häufig angewandtes System von Gurtstraffern ist das Prinzip der sogenannte Rotationsstraffer. Hierbei löst die Steuereinheit im Gurtaufroller eine pyrotechnische Treibladung aus, deren Gasdruck Stahlkugeln im Aufroller beschleunigt. Die Kugeln geben dann ihre Bewegungsenergie an ein Zahnrad ab, welches sich an der Welle des Gurtaufrollers befindet. Durch diesen Mechanismus wird der Gurt weiter aufgerollt und liegt somit straff an der Person im Sitz an.

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