Heute beschäftigen wir uns nach kleineren Exkursen mal wieder mit Autoteilen. Ich habe mir für heute ausgesucht Euch den Spurstangenkopf näherzubringen. Also: Wo sitzt er und was macht er?

Der Begriff Spurstange ist abgeleitet aus der Funktion, die in der Einstellung der Spur beider Räder einer Achse liegt. Die Spur lässt sich einstellen, indem man die Klemmschellen öffnet und das Verdrehen der Stange zur Längenänderung, sowie das anschließende arretieren der Klemmschellen an den Gewindezapfen.

Als Erfinder der Spurstange gilt der Coburger Andreas Flocken. Der deutsche Fabrikant verkaufte das Patent allerdings später an den Urvater der modernen Automobilindustrie Henry Ford.

Die Spurstange im Allgemeinen ist ein Teil der Achsenschenkel-Lenkung. Sie stellt eine Verbindung zwischen dem Lenkhebel und dem Anlenkpunkt am Radträger (Achsschenkel her. Im Normalfall sitzt der Lenkhebel in der Mitte zwischen zwei Spurstangen. Man unterscheidet in der Regel in zwei Bauweisen.

  • geteilte Spurstange
  • Spurstange von Rad zu Rad

Bei der geteilten Spurstage wird jedes Rad mit einer eigenen Spurstange angelenkt. Diese Bauweise hat sich als Standard in der Automobilbranche (PKW) durchgesetzt. Die Bauweise der Spurstange von Rad zu Rad hat sich als Standard in den Nutzfahrzeugen wie Traktoren und vielen LKW durchgesetzt.

Eine Spurstange besteht im Wesentlichen aus drei Bauteilen:

  • zwei Gelenken, hierbei handelt es sich meist um Kugelkopfgelenke, welche sich an jedem Ende der Spurstange befinden.
  • eine Verbindungsstange aus einem Metallrohr, ohne oder mit einem oder zwei Längsgewinden mit Klemmarretierung zur Längenjustierung.

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