Automobilzulieferer Behr Hella Service bietet nun auch indirekte Ladeluftkühler an. Durch das neue System wird der Kraftstoffverbrauch, Stickoxide und CO2-Werte reduziert. Was dieses System zu einem wichtigen Mitspieler bei der Einhaltung der Euro-5-Norm für PKW und Nutzfahrzeuge. Für Nutzfahrzeuge ist es ebenfalls wichtig für die Einhaltung der künftigen Euro-6-Norm.
Das System funktioniert so, dass die Ladeluftkühlung die Luftdichte im Zylinder erhöht und im selben Schritt die Verbrennungstemperatur gesenkt wird. Der indirekte Ladeluftkühler kühlt nicht wie bisher üblich mit Luft, sondern mit einem Kühlmittel. Die Abwärme der Ladeluft wird zuerst auf das Kühlmittel übertragen und erst danach in einen Niedertemperatur-Kühlmittelkühler an die Umgebungsluft abgeführt. Die optimierte Ladeluft-Abkühlung senkt die Stickoxid-Emission, die bei der Verbrennung entsteht deutlich. Hinzu kommt, dass die Betriebstemperatur des Motors durch eine angepasste Temperatur der Ansaugluft optimal angepasst wird. Die Leitsung des Motors wird durch den höheren Luftladedruck, die höhere Luftdichte und die sinkende Ansaugtemperatur gesteigert. Dies führt zum so genannten “Down-Sizing” des Motors und damit zur Reduktion des Kraftstoffverbrauchs bzw. zu einer verringerten Emission.
