Mit dem Countryman erweitert die BMW-Tochter “MINI” ihr Angebot. Der Mini wächst übersich hinaus und wird in etwa so groß wie ein Golf, bleibt aber mit 4,11m wohl der Kleinste in der SUV-Klasse.
Erst 2001 reanimierte Mini den Cityflitzer und das Auto wurde quasi über Nacht zum Lifestlye-Objekt. BMW hatte damit eine neue Goldgrube entdeckt, die nun wohl gnadenlos ausgeschöpft werden soll. Doch bietet der Mini Countryman einige Vorteile, denn war es in den vorgänger Modellen auf der Rückbank noch zu eng und passte in den Kofferraum nichts rein, so bietet der Countryman auf der zweigeteilten Rückbank genügend Platz. In den Kofferraum des viertürigen City-Offroader passt locker alles, was man für einen Wochenendausflug braucht, 350 Liter fasst der Kofferraum.
Der Countryman kommt mit einer Start-Stopp-Automatik sowie weiteren Spritspar-Technologien daher und bringt in der Version Cooper S ordentliche 184 PS auf die Straße. Der Verbauch liegt bei 6,1Liter. Gegen Aufpreis ist eine Allradvariante erhältlich. Was man in dem urbanen Einsatzgebiet wohl eher nicht brauchen wird, aber es ist doch immer schön zu wissen, dass man könnte, wenn man wollte!
Ein Kritikpunkt, den SUV-Fans an dem Mini Countryman haben könnten, wäre die für einen SUV doch eher geringe Bodenfreiheit von gerade einmal 14,9cm. Im Vergleich, der X1 von BMW hat 19,4cm Bodenfreiheit ist dagegen aber sogar noch in der gesamten Höhe um 1cm niedriger.
July 20th, 2010 on 3:33 pm
Du hast es genau richtig beschrieben, BMW will den Erfolg um jeden Preis ausschlachten. Der Countryman hat aber meiner Meinung nach nichts mehr mit dem Ur-Mini zu tun, selbst die Form ist mittlerweile total verwässert. Der erste “neue” Mini war ein Design-Meisterstück und zu recht ein Hit. Noch wichtiger sind meiner Meinung nach aber die Fahreigenschaften, BMW hat sich getraut, den MIni kompromisslos abzustimmen: bretthart, direkte Lenkung und starke Motoren. Das Ergebnis war ein Kart mit Straßenzulassung, das unglaublichen Spaß machte. Was soll das jetzt mit dem SUV sein? Kaum Bodenfreiheit, Allrad nur gegen Aufpreis? Wer den Countryman für einen echten Mini hält, der hält auch den Audi TT für einen Sportwagen (das ist nur ein plattgedrückter Golf). bevor man sich an komplett neue Autos wagt, sollte Mini erstmal die Qualität in den Griff kriegen. Die hat sich zwar seit den ersten Modellen gebessert, das Material im Innenraum, die Verarbeitung und vor allem die langlebigkeit gerechtfertigen in keiner Weise den hohen Preis…