Nachdem ich nun hier im Blog schon erklärt habe, wie ein Turbolader funktioniert, dachte ich mir ist es sinnig, hier einen Nachfolger zu bringen, oder neu-deutsch einen Followup, der beschreibt, wie man den Turbolader austauscht.

Als erstes ist es wichtig, dass man das Auto stabil und möglichst hoch aufbockt. Eine Hebebühne wäre natürlich super. Es ist wichtig, dass man sich unter dem Auto relativ gut bewegen kann. Bitte achtet hierbei hierbei darauf, dass das Auto auch wirklich sicher steht, Sicherheit geht vor. Folgende Verkleidungsteile müssen abmontiert werden:

  • obere und seitliche Motorverkleidung
  • Filterkasten und Rohr auf der Beifahrerseite
  • der Schlauch vom Radhaus zum Luftfilter
  • das Rohr vom Turbo zum Luftmassenmesser
  • untere Motorverkleidung

Hat man die Verkleidungsteile alle abmontiert, nimmt man als erstes den Luftfilter heraus. Guckt man nun in den Motorraum sieht man drei kleine Gummiklappen, diese müssen entfernt werden. Von unten klemmt dort eine Metallabdeckung, diese ebenfalls entfernen. Dann sieht sieht man auch schon die drei Außenvielzahn-Schrauben mit denen der Turbolader befestigt ist.

Der Druckwandler inkl. Druckspeicher, der mit zwei 10er Muttern befestigt ist, muss ebenfalls ab geschraubt werden. Außerdem muss der Vorkat ausgebaut werden, da es nicht möglich ist, den Turbolader nach oben oder an dem Motor vorbei heraus zunehmen.

Der Vorkat entfernt man so:

  • beide Stabillager lösen, hierzu braucht man einen Imbus und einen 13er
  • Auspuff nach den Flexrohren an den Flanschen trennen
  • Halter des Vorkats lösen
  • die beiden 15er an der Flansch des Turboladers abschrauben und nach unten hin den Vorkat heraus nehmen.

Die Ölzuleitung und am Motorabschrauben und den Schlauch erneuern, kann nie schaden bz. wenn man schon einmal dabei ist. Ein neuer Schlauch kostet um die 15,-€. wichtig ist nun die Öffnung im Block zu verschließen, aber keine Sorge, es dürfte nicht viel Öl dabei heraus kommen.

Nun den neuen Turbolader einsetzen und die ganze Anleitung rückwärts durchführen! ;-)

Ein kleiner Tipp noch: Wenn man die Ölzulaufleitung bzw. den Schlauch vorher mit Öl füllt, hilft es dabei dass der neue Turbolader nicht trocken anläuft, sondern sofort geschmiert ist.

Kurz zum Zeitaufwand: Wenn man es alleine macht, was aus Platzgründen zwar Sinn macht, aber evtl. doch etwas langweilig sein kann, braucht man ca. 6 Stunden. Wenn man es das erste mal macht, bzw. nicht all zu viel Ahnung vom Schrauben hat, dann kann es auch mal länger dauern.

Viel Spaß beim Schrauben!

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